製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: SFT
モデル番号: DAC356535
支払いと送料の条件
最小注文数量: 交渉可能
価格: negotiable
パッケージの詳細: カートン、パレット
受渡し時間: 20-45DAYS
支払条件: L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力: 50000PCS/month
タイプ: |
DACに耐える自動車のホイール |
OEいいえ。: |
2DUF050N-7 MR992374 3880A036 |
特徴: |
低雑音。長い生命 |
材料: |
クロム鋼 |
パッキング: |
多袋、箱 |
適用: |
機械類 |
タイプ: |
DACに耐える自動車のホイール |
OEいいえ。: |
2DUF050N-7 MR992374 3880A036 |
特徴: |
低雑音。長い生命 |
材料: |
クロム鋼 |
パッキング: |
多袋、箱 |
適用: |
機械類 |
Binzhi適した適合VEZELはクラッチ解放軸受けに合った
車輪軸受は車の主要部分の1つである、主要な役割は重量を運び、放射状の負荷に耐えるためにだけでなく、軸負荷にまた抗できるように要求するハブの回転に正確なガイドを提供することである。車輪軸受の単位は標準的な角の接触の玉軸受であり、2組の軸受けの1つとしてそれに基づいて、よいアセンブリ性能発達する、先を細くされた軸受は持っていて缶密封された軸受け、ハブのシールにグリースを塗るために前もって積まれる整理の調節、軽量、密集した構造、大きい積載量を省略でき、外的な車輪、等から省略される維持はまた車で広く利用されている、トラック持っている次第にずっと適用を拡大する傾向を。
また、ハブ アセンブリ耐える、車輪ハブ車輪ハブの単位を呼んだまたはハブおよび忍耐アセンブリは、車輪ハブ アセンブリあなたの車の安全なステアリングそして処理に貢献するあなたの操向システムの重大な部分である。
第一世代の車輪軸受は二重列の角の接触軸受け部品である。
車輪軸受忍耐保持器のフランジのための外の配線管を備えている第二世代、忍耐袖車軸のナットによって単に固定されるかもしれない。車の維持をすることは容易になる。
単位に耐える互換性がある単位およびアンチロック ブレーキ システムのABSに耐える第三世代の車輪ハブは使用される。内部のフランジおよび外のフランジと設計されている車輪ハブの単位はドライブ シャフトのフランジを、全体の外のフランジ軸受け一緒に取付けたボルトで固定した
単位に耐える第四世代のハブはCVJであり、先行技術解決するためにハブおよび一定した速度の接合箇所の統合された構造が高められた重量の不利な点によって引き起こされる車輪のサイズの増加をするので軸受けは全体の、作った。特徴は次のとおりである:忍耐アセンブリ整理、使用ほとんど永久に合われたグリースの後で使い捨て可能なより軽い体積減少をより理性的な忍耐の組立工程調節する必要性は大きい人気をより促す全面的な生産費を、削減しなかった
特徴:
摩擦のより少ない係数
高い制限速度
さまざまな自動車で使用されて重負荷が
より少ないエネルギー消費。
耐久のシールおよびcouping生命。
より少ない振動および騒音。
極度の終了する配線管。
車輪ハブ軸受けの特徴
エネルギー消費を差し引いたl。
l耐久のシールおよびcouping生命。
振動および騒音を差し引いたl。
l極度の終了する配線管。
hは行う
工場卸し売り良質の予備品OEM 43560-0N010の前部左の車輪ハブ軸受け
anceの車輪ハブOEM 08762-12233の2002-2010モデルOEM 43210-WL000の後車軸の内部軸受けに耐えるAssemAutoの車輪ハブに耐える13504971車輪ハブ
