製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: SFT
モデル番号: NFR40
支払いと送料の条件
最小注文数量: 交渉可能
価格: negotiable
パッケージの詳細: カートン、パレット
受渡し時間: 20-45DAYS
支払条件: L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力: 50000pcs/Month
材料: |
クロム鋼 |
重量: |
3.3kg |
トルク: |
1100Nm |
外の直径: |
110mm |
適用: |
機械類 |
表面の硬度: |
HRC60-62 |
材料: |
クロム鋼 |
重量: |
3.3kg |
トルク: |
1100Nm |
外の直径: |
110mm |
適用: |
機械類 |
表面の硬度: |
HRC60-62 |
ローラーのタイプ1の方法忍耐
セメントの起重機機械のためのバックストップとして耐えるNFR40ローラーのタイプ1の方法の記述
タイプNFRはシーリングなしで忍耐の上部転輪のタイプ惰性で動くである。潤滑およびシーリングは取付けによって提供されなければならない。標準的な潤滑はオイルである。サイズ8から20の単位は鋼鉄忍耐サポートROMの鋼鉄を内部競争使用する。サイズ20の上で、より高い過剰運転の速度容量を与える2つの160の…シリーズ玉軸受は使用される。典型的な整理はoverleaf示されている。
内部競争はシャフトに調整される。外の競争はH7にハウジングの出版物適合を与える肯定的なn6許容がある。付加的な側面のノッチは肯定的なトルク伝達を提供する。ハウジングはアセンブリの後で拡大しないには十分に強くなければならない。
セメントの起重機機械のためのバックストップとして耐えるNFR40ローラーのタイプ1の方法のデータ用紙
| モデル | NFR40 | |
| トルク（N.m） | 1100 | |
| 過剰運転する速度（rpm）を | 内部競争 | 1150 |
| 外の競争 | 2600 | |
| 次元（mm） | 穴サイズ | 40 |
| 外の競争のサイズ | 110 | |
| 厚さ | 63 | |
| 重量（Kg） | 3.3 | |
セメントの起重機機械のためのバックストップとして耐えるNFR40ローラーのタイプ1の方法の変数
| タイプ | サイズ | 速度の過剰運転 | 軸受け | 重量 | |||||||||||
|
NFR （ANR-ANG） |
dH7 （mm） |
TKN1 （Nm） |
Nimax2） （分-1） |
Namax3） （分-1） |
Dn6 （mm） |
D2 （mm） |
D4 （mm） |
L （mm） |
私 （mm） |
t （mm） |
bH11 （mm） |
r （mm） |
r1 （mm） |
（kg） |
|
| 8 | 20 | 1000 | 1000 | * | 37 | 20 | 30 | 20 | 3 | 6 | 1 | 1.5 | 0.1 | ||
| 12 | 20 | 1000 | 1000 | * | 37 | 20 | 30 | 20 | 3 | 6 | 1 | 1.5 | 0.1 | ||
| 15 | 78 | 850 | 850 | * | 47 | 26 | 37 | 30 | 3.5 | 7 | 1.5 | 1.5 | 0.3 | ||
| 20 | 188 | 650 | 650 | * | 62 | 37 | 52 | 36 | 3.5 | 8 | 2 | 2 | 0.6 | ||
| 25 | 250 | 2100 | 3600 | 16008 ** | 80 | 40 | 68 | 40 | 0.2 | 4 | 9 | 2.5 | 2 | 1.2 | |
| 30 | 500 | 1700 | 3200 | 16009 ** | 90 | 45 | 75 | 48 | 0.2 | 5 | 12 | 2..5 | 2 | 1.8 | |
| 35 | 663 | 1550 | 3000 | 16010 ** | 100 | 50 | 80 | 53 | 1.2 | 6 | 13 | 2.5 | 2.5 | 2.4 | |
| 40 | 1100 | 1150 | 2600 | 16011 ** | 110 | 55 | 90 | 63 | 2.2 | 7 | 15 | 3 | 2.5 | 3.3 | |
| 45 | 1500 | 1000 | 2400 | 16012 ** | 120 | 60 | 95 | 63 | 2.2 | 7 | 16 | 3 | 2.5 | 4.0 | |
| 50 | 2375 | 800 | 2150 | 16014 ** | 130 | 70 | 110 | 80 | 2.7 | 8.5 | 17 | 3.5 | 3 | 5.7 | |
| 55 | 2550 | 750 | 2000年 | 16015 ** | 140 | 75 | 115 | 80 | 4.2 | 9 | 18 | 3.5 | 3 | 6.5 | |
| 60 | 4250 | 650 | 1900年 | 16016 ** | 150 | 80 | 125 | 95 | 3.2 | 9 | 18 | 3.5 | 3.5 | 8.9 | |
| 70 | 5875 | 550 | 1750 | 16018 ** | 170 | 90 | 140 | 110 | 1.1 | 9 | 20 | 3.5 | 3.5 | 13.5 | |
| 80 | 10000 | 500 | 1600 | 16021 ** | 190 | 105 | 160 | 125 | 0 | 9 | 20 | 4 | 3.5 | 19.0 | |
| 90 | 17250 | 450 | 1450 | 16024 ** | 215 | 120 | 180 | 140 | 0.6 | 11.5 | 24 | 4 | 4 | 27.2 | |
| 100 | 79625 | 350 | 1250 | 16028 ** | 260 | 140 | 210 | 150 | 2.6 | 14.5 | 28 | 4 | 4 | 44.5 | |
| 130 | 34750 | 250 | 1000 | 16032 ** | 300 | 160 | 240 | 180 | 2 | 17.5 | 32 | 5 | 5 | 68.0 | |
1) Tmax = 2 × TKN
2) 内部競争の過剰運転
3) 外の競争の過剰運転
1つの方法クラッチ軸受けの適用:
1つの方法は主にバックストップのクラッチとして使用されるスプラグのタイプをつかむ
減力剤、Flenderの変速機は、変速機を縫う
クラッチの過剰運転:多数機械ドライブのためまたは転換した後運転された機械の固まりの慣性を運転機械から分けるため。
クラッチの指示:従ってシャフトを一歩ずつ回すかどれが、索引物質的な供給か可変的な速度を達成する。
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