製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: SFT
モデル番号: CKZ-B
支払いと送料の条件
最小注文数量: 交渉可能
価格: negotiable
パッケージの詳細: カートン、パレット
受渡し時間: 20-45DAYS
支払条件: L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力: 50000PCS/Month
材料: |
クロム鋼 |
幅: |
68-136のmm |
トルク: |
180000 N.m |
穴サイズ: |
14-22のmm |
適用: |
機械類 |
タイプ: |
スプラグ、他のタイプ |
材料: |
クロム鋼 |
幅: |
68-136のmm |
トルク: |
180000 N.m |
穴サイズ: |
14-22のmm |
適用: |
機械類 |
タイプ: |
スプラグ、他のタイプ |
CKZ-Bのスプラグはクラッチを過剰運転するバックストップを惰性で動かす
技術的なデータ
| 項目 | CKZ-B |
| 材料 | GCr15 |
| 穴dia。 | 25-80のmm |
| 外dia。 | 110-300のmm |
| 幅（b） | 68-136のmm |
| トルク容量 | 404-7500 N.m |
| 重量 | 3.98-57.17 kg |
| パッケージ | カートン箱、あなたの条件として木箱または |
短い導入
タイプCKZ-Bはスプラグのタイプ惰性で動くである。それははめ込み式、密封されてである、忍耐、および2つの玉軸受を使用して支えられて。単位は異なった条件に従って油を差されたオイルかグリースとある。
内部競争はシャフトに調整される、外の競争はH7にハウジングの出版物適合を与える肯定的なh7許容があり、結束にねじで締まる。
この項目はパッキング、交通、バックストップとして使用されるか、または二重ドライブで機能を過剰運転する冶金学、鉱山の機械類で等広く利用されている。
次元および容量
| タイプ | わずかなトルク [N.m] |
限られた速度の過剰運転 [r/min] |
輪郭[mm]の次元 | 重量 [kg] |
|||||||||||
| 外の競争のサイズ | 内部競争のサイズ | ||||||||||||||
| 内部 競争 |
外 競争 |
D [h7] | D1 [H7] | B | F | n-M | E | H | d [H7] | C | bn×tn | e | |||
| CKZ-B25110 | 404 | 700 | 300 | 110 | 80 | 68 | 95 | 6-M8 | 15 | 20 | 25 | 70 | 10×3.3 | 4.5 | 3.98 |
| CKZ-B35130 | 825 | 560 | 250 | 130 | 90 | 85 | 100 | 6-M10 | 15 | 25 | 35 | 87 | 10×3.3 | 4.5 | 7.01 |
| CKZ-B45150 | 1464 | 490 | 200 | 150 | 110 | 90 | 130 | 6-M10 | 20 | 25 | 45 | 92 | 14×3.8 | 4.5 | 9.69 |
| CKZ-B50165 | 1830 | 420 | 150 | 165 | 120 | 92 | 145 | 6-M12 | 20 | 25 | 50 | 97 | 14×3.8 | 5 | 12.36 |
| CKZ-B50180 | 2990 | 420 | 150 | 180 | 125 | 106 | 160 | 6-M12 | 20 | 25 | 50 | 108 | 16×3.8 | 5 | 16.51 |
| CKZ-B60200 | 3494 | 350 | 120 | 200 | 150 | 115 | 180 | 6-M12 | 25 | 25 | 60 | 117 | 20×4.9 | 6 | 22.02 |
| CKZ-B70240 | 4920 | 350 | 120 | 240 | 170 | 122 | 210 | 6-M14 | 25 | 30 | 70 | 124 | 22×5.4 | 6 | 34.65 |
| CKZ-B75260 | 5760 | 280 | 100 | 260 | 200 | 130 | 230 | 6-M18 | 25 | 35 | 75 | 138 | 22×5.4 | 8 | 42.38 |
| CKZ-B80300 | 7500 | 280 | 100 | 300 | 230 | 136 | 265 | 6-M18 | 25 | 35 | 80 | 138 | 22×5.4 | 8 | 57.17 |
| CKZ-B25100 | 400 | 750 | 350 | 100 | 75 | 80 | 88 | 6-M8 | 10 | 16 | 25 | 82 | 8×3.3 | 4.5 | 2.62 |
| CKZ-B28105 | 400 | 700 | 300 | 105 | 80 | 68 | 95 | 6-M8 | 15 | 16 | 28 | 70 | 10×3.3 | 4.5 | 2.75 |
| CKZ-B3090 | 350 | 800 | 380 | 90 | 62 | 49 | 75 | 6-M6 | 10 | 15 | 30 | 50 | 8×2.0 | 4 | 4.86 |
| CKZ-B3290 | 380 | 800 | 380 | 90 | 65 | 60 | 80 | 8-M6 | 10 | 16 | 32 | 60 | 10×3.7 | 4 | 4.32 |
| CKZ-B30110 | 404 | 700 | 300 | 110 | 80 | 68 | 95 | 6-M8 | 15 | 16 | 30 | 70 | 10×3.3 | 4.5 | 3.91 |
| CKZ-B32125 | 1021 | 560 | 250 | 125 | 95 | 90 | 110 | 8-M8 | 15 | 12 | 32 | 92 | 10×3.3 | 4.5 | 6.53 |
| CKZ-B35115 | 800 | 700 | 300 | 115 | 72 | 78 | 95 | 6-Φ11 | 15 | 35 | 78 | 10×3.3 | 4.5 | 4.63 | |
| CKZ-B40125 | 800 | 600 | 300 | 125 | 95 | 76 | 110 | 6-M8 | 15 | 18 | 40 | 80 | 12×3.3 | 4.5 | 5.60 |
| CKZ-B45190 | 2150 | 380 | 130 | 190 | 130 | 86 | 160 | 4-Φ14 | 20 | 45 | 86 | 14×3.8 | 6 | 17.5 | |
| CKZ-B55155 | 1735 | 490 | 200 | 155 | 125 | 100 | 140 | 8-M8 | 20 | 20 | 55 | 102 | 16×4.3 | 5 | 10.96 |
| CKZ-B55175 | 1800 | 420 | 150 | 175 | 110 | 79 | 155 | 6-M10 | 20 | 15 | 55 | 87 | 16×4.3 | 5 | 14.92 |
| CKZ-B60180 | 3100 | 420 | 150 | 180 | 140 | 124 | 158 | 8-M10 | 25 | 20 | 60 | 128 | 18×4.4 | 6 | 17.25 |
| CKZ-B65180 | 3100 | 420 | 150 | 180 | 140 | 122 | 158 | 8-M10 | 25 | 20 | 65 | 124 | 18×4.4 | 6 | 16.68 |
| CKZ-B80160 | 1830 | 420 | 150 | 180 | 130 | 100 | 145 | 6-M8 | 25 | 20 | 80 | 112 | 22×5.4 | 6 | 11.42 |
例の取付け
1つの方法クラッチ軸受けの適用:
1つの方法は主にバックストップのクラッチとして使用されるスプラグのタイプをつかむ
減力剤、Flenderの変速機は、変速機を縫う
クラッチの過剰運転:多数機械ドライブのためまたは転換した後運転された機械の固まりの慣性を運転機械から分けるため。
クラッチの指示:従ってシャフトを一歩ずつ回すかどれが、索引物質的な供給か可変的な速度を達成する。
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