製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: SFT
モデル番号: DC2222G-N
支払いと送料の条件
最小注文数量: 交渉可能
価格: negotiable
パッケージの詳細: カートン、パレット
受渡し時間: 20-45DAYS
支払条件: L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力: 50000pcs/month
材料: |
クロム鋼 |
色: |
ブラック |
サンプル: |
入手可能 |
製品名: |
片道クラッチ |
適用する: |
機械 |
表面硬さ: |
HRC60〜62 |
材料: |
クロム鋼 |
色: |
ブラック |
サンプル: |
入手可能 |
製品名: |
片道クラッチ |
適用する: |
機械 |
表面硬さ: |
HRC60〜62 |
クロム鋼 一方向スプラグ・カム・クラッチ 軸承 HRC60 フリーホイールDC2222G-N
一方向のクラッチベアリングの簡潔な紹介:
タイプDCは,内部または外部のレースのないスプラグ型のフリーホイールケージです.それは設計にインストールする必要があります
軸性・半径性負荷,潤滑性・密封性を支える軸性・半径性負荷を支える
現在動力トランスミッション装置で使用されているすべての種類の潤滑油を容認する.
内部と外部のレースの両方が最小平坦を保持する必要があります.
幅は,次のページに示されているように,フリーホイールの正常に機能することを保証するために,休憩がないように,
代替として,下記の仕様に従って硬化された鋼軸またはホースでレースを行うこともできます.
完成部品の表面硬さは,最低0.6mmの深さでHRC60〜62である必要があります.
HRC35〜45 のコア硬さ 22CLA を超えない表面荒さ
レース: 25mm 幅で 0,007 mm
一方向のクラッチベアリングの寸法と容量:
| 製品名 |
サイズ
|
超速度 | スプラグスペース |
違う クリップ |
違う 違う スプラグ |
体重 | |||||||
| TKN1) | ニマックス2) | namax3) | Øa+0008 -0だった005 |
Øc±0013 | エミン | オードミン | Øbマックス | ||||||
| [Nm] | [分-1] | [分 -1] | [ミリ] | [ミリ] | [ミリ] | [ミリ] | [ミリ] | [ミリ] | [kg] | ||||
| 一方向クラッチ | DC2222G-N | 63 | 8600 | 4300 | 22.225 | 38.885 | 8.33±0075 | 10 | 50 | 15 | ほら | 12 | 0.03 |
| 一方向クラッチ | DC2776-N | 119 | 6900 | 3400 | 27.762 | 44.422 | 8.33±0075 | 13.5 | 58 | 18 | ほら | 14 | 0.055 |
| 一方向クラッチ | DC3034-N | 124 | 6300 | 3100 | 30.34 | 47 | 8.33±0075 | 13.5 | 62 | 20 | ほら | 14 | 0.06 |
| 一方向クラッチ | DC3175 (((3C) -N | 159 | 6000 | 3000 | 31.75 | 48.41 | 8.33±0075 | 13.5 | 63 | 21 | 3 | 16 | 0.06 |
| 一方向クラッチ | DC3809A-N | 275 | 5000 | 2500 | 38.092 | 54.752 | 8.33±0075 | 16 | 71 | 25 | ほら | 18 | 0.085 |
| 一方向クラッチ | DC4127 ((3C) -N | 224 | 4600 | 2300 | 41.275 | 57.935 | 8.33±0075 | 13.5 | 75 | 27 | 3 | 18 | 0.09 |
| 一方向クラッチ | DC4445A-N | 363 | 4300 | 2100 | 44.45 | 61.11 | 8.33±01 | 16 | 79 | 29 | ほら | 20 | 0.095 |
| 一方向クラッチ | DC4972 ((4C) -N | 306 | 3800 | 1900 | 49.721 | 66.381 | 8.33±01 | 13.5 | 86 | 33 | 4 | 22 | 0.1 |
| 一方向クラッチ | DC5476A-N | 525 | 3500 | 1700 | 54.765 | 71.425 | 8.33±01 | 16 | 92 | 36 | ほら | 24 | 0.11 |
| 一方向クラッチ | DC5476A ((4C) -N | 525 | 3500 | 1700 | 54.765 | 71.425 | 8.33±01 | 16 | 92 | 36 | 4 | 24 | 0.13 |
| 一方向クラッチ | DC5476B ((4C) -N | 769 | 3500 | 1700 | 54.765 | 71.425 | 8.33±01 | 21 | 92 | 36 | 4 | 24 | 0.18 |
| 一方向クラッチ | DC5476C (((4C) -N | 990 | 3500 | 1700 | 54.765 | 71.425 | 8.33±01 | 25.4 | 92 | 36 | 4 | 24 | 0.2 |
| 一方向クラッチ | DC5776A-N | 604 | 3300 | 1600 | 57.76 | 74.42 | 8.33±01 | 16 | 98 | 38 | ほら | 26 | 0.11 |
| 一方向クラッチ | DC6334B-N | 806 | 3000 | 1500 | 63.34 | 80 | 8.33±01 | 21 | 104 | 42 | ほら | 26 | 0.175 |
| 一方向クラッチ | DC7221 ((5C) -N | 675 | 2600 | 1300 | 72.217 | 88.877 | 8.33±01 | 13.5 | 115 | 48 | 5 | 30 | 0.14 |
| 一方向クラッチ | DC7221B-N | 1279 | 2600 | 1300 | 72.217 | 88.877 | 8.33±01 | 21 | 115 | 48 | ほら | 30 | 0.185 |
| 一方向クラッチ | DC7221B ((5C) -N | 1279 | 2600 | 1300 | 72.217 | 88.877 | 8.33±01 | 21 | 115 | 48 | 5 | 30 | 0.21 |
| 一方向クラッチ | DC7969C ((5C) -N | 2038 | 2400 | 1200 | 79.698 | 96.358 | 8.33±01 | 25.4 | 124 | 53 | 5 | 34 | 0.28 |
| 一方向クラッチ | DC8334C-N | 2055 | 2300 | 1100 | 83.34 | 100.000 | 8.33±01 | 25.4 | 132 | 55 | ほら | 34 | 0.27 |
| 一方向クラッチ | DC8729A-N | 1250 | 2200 | 1100 | 87.29 | 103.96 | 8.33±01 | 16 | 134 | 58 | ほら | 34 | 0.165 |
| 一方向クラッチ | DC10323A ((5C) *-N | 1612 | 1800 | 900 | 103.231** | 119.891 | 8.33±01 | 16 | 155 | 68 | 5 | 40 | 0.205 |
| 一方向クラッチ | DC12334C*-N | 4800 | 1500 | 750 | 123.340** | 140.000 | 8.33±01 | 25.4 | 184 | 80 | ほら | 50 | 0.4 |
| 一方向クラッチ | DC12388C (((11C) | 4875 | 1500 | 750 | 123.881 | 142.88 | 9.50±01 | 25.4 | 186 | 80 | 11 | 44 | 0.4 |
一方向のクラッチベアリングの用途:
一方向クラッチ スプラグ型 主にバックストップクラッチとして使用
減速機,フレンダーギアボックス,シューギアボックス
オーバーランニングクラッチ:複数のマシンを駆動したり,駆動された機械が切れた後,駆動機械からマスの慣性を分離するためのものです.
インデックス式クラッチ: 軸を段階的に回転させ,インデックス式材料供給または変動速度を達成する.
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