製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: SFT
モデル番号: B-205
支払いと送料の条件
最小注文数量: 交渉可能
価格: negotiable
パッケージの詳細: カートン、パレット
受渡し時間: 20-45days
支払条件: L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力: 50000pcs/Month
タイプ: |
スプラグはクラッチ軸受けを惰性で動かす |
外Dia: |
85～630mm |
材料: |
クロム鋼 |
トルク容量: |
950Nm |
精密評価: |
P0 |
重量: |
0.45kg |
タイプ: |
スプラグはクラッチ軸受けを惰性で動かす |
外Dia: |
85～630mm |
材料: |
クロム鋼 |
トルク容量: |
950Nm |
精密評価: |
P0 |
重量: |
0.45kg |
スプラグに耐える1つの方法の記述はB205に耐えるクラッチを惰性で動かす
特徴はのクラッチ軸受けを惰性で動かす
タイプS200 B200はクラッチ軸受けをである非忍耐の支えられたスプラグのタイプ惰性で動く惰性で動かす。スプラグはユーザーが提供するシャフトで直接動く。軸受けは軸および放射状の負荷を支えるように要求される。潤滑およびシーリングはまた取付けによって提供されなければならない。
典型的な整理は次のページに示されているように軸受けの横のこのタイプを取付けることである。外の競争を受け取る収容の穴はH7許容と機械で造られる。キーはトルクを送信する。スプラグが動くシャフトは0,6のmmの最低の終了する深さのためのHRc 60に62の表面の硬度がなければならない。中心の硬度はHRc 35に45べきである。表面の粗さは22 CLAを超過してはならない。最高シャフトは50のmmの長さごとの0,01のmmの先を細くする。シャフトとハウジング間の同心性
穴はTIRの内で0,05のmm維持されるべきである。
優先する潤滑はオイルである。Stieberの設計はEPの添加物が付いているギヤ オイルを含む送電で使用される共通の潤滑油のほとんどの使用を可能にする。必要なときグリースの潤滑はまた可能である。
次元そして容量はのクラッチ軸受けを惰性で動かす:
| モデル |
トルク容量 （N.m） |
抗力トルク （N.m） |
最高。過剰運転（r/min） | Max.Idexing （周期/分） | （+0から-0.6） |
B |
キー溝 |
耐えていてJISがいいえ。 | シャフトDia. C （+0に-0.025） |
重量 （kg） |
|
| シャフト | 外の競争 | ||||||||||
| B203 | 39.2 | 0.10 | 2400 | 500 | 150 | 25.0 | 40 （- 0.014-0.039） | 4X2.5 | 6203 | 16.510 | 0.23 |
| B204 | 58.8 | 0.10 | 2400 | 500 | 150 | 25.0 | 47 （- 0.014-0.039） | 5X3 | 6204 | 18.796 | 0.34 |
| B205 | 98 | 0.20 | 1800 | 400 | 150 | 25.0 | 52 （0.017-0.042） | 5X3 | 6205 | 23.622 | 0.45 |
| B206 | 235 | 0.20 | 1800 | 350 | 150 | 28.0 | 62 （- 0.017-0.042） | 7X4 | 6206 | 32.766 | 0.68 |
| B207 | 372 | 0.20 | 1800 | 300 | 150 | 28.0 | 72 （- 0.017-0.042） | 7X4 | 6207 | 42.088 | 0.80 |
| B208 | 549 | 0.20 | 1800 | 200 | 150 | 32.0 | 80 （- 0.017-0.042） | 10X4.5 | 6208 | 46.761 | 0.91 |
| B209 | 549 | 0.20 | 1800 | 200 | 150 | 32.0 | 85 （- 0.020-0.045） | 10X4.5 | 6209 | 46.761 | 0.95 |
| B210 | 784 | 0.29 | 1200 | 200 | 150 | 32.0 | 90 （- 0.020-0.045） | 10X4.5 | 6210 | 56.109 | 1.00 |
| B211 | 784 | 0.29 | 1200 | 200 | 150 | 32.0 | 100 （- 0.020-0.050） | 10X4.5 | 6211 | 56.109 | 1.40 |
| B212 | 1230 | 0.29 | 1200 | 180 | 150 | 42.0 | 110 （- 0.020-0.050） | 10X4.5 | 6212 | 70.029 | 1.80 |
| B213 | 1230 | 0.29 | 1200 | 180 | 150 | 42.0 | 120 （- 0.020-0.050） | 10X4.5 | 6213 | 70.029 | 2.30 |
| B214 | 1390 | 0.39 | 180 | 180 | 150 | 42.0 | 125 （- 0.024-0.060） | 12X4.5 | 6214 | 79.356 | 2.4 |
取付けそして使用法はのクラッチ軸受けを惰性で動かす
1. 200のシリーズ カム クラッチは取付けられるシャフトである従ってクラッチが取付けられるシャフトはRc 56-60および1.5のmmのに粉砕の後で場合の深さ堅くならなければならない。1.5S （16microインチ）終わりへの粉砕。このシャフトの先を細くすることは50mmごとの0.01 mmを超過するべきではない。
2。クラッチの取付けのために、シャフトとクラッチの外の競争間の同心性を得、外の競争かシャフトで動作するかもしれない放射状または推圧負荷をとるために両側にまたは1つの側面に軸受けが付いているクラッチを取付けなさい。設置例を見なさい。
3。クラッチはシャフトにクラッチ・プレートで示されている矢によって示される方向にそれの回転によって取付けられるべきである。槌で打つことによってクラッチに衝撃を適用してはいけない。
4。クラッチは上でテーブルで示されている軸受けと同じ外径を備えている。クラッチが組み立てられるハウジングの退屈させた許容は次テーブルで示されている範囲の内であるべきである。
5。インデクシングのために、オイルの潤滑は推薦される。
6.収容の穴およびシャフトの同心性は0.05 mm以内にあるべきである。
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